Pressão e densidade

Que tipo de problema pode acontecer com os pneus do automóvel se a recomendação "evite medir a pressão dos pneus quando eles estiverem quentes"  não for cumprida durante a calibragem?
A) Com o resfriamento, os pneus reduzem de volume por efeito da contração térmica, aumentando a pressão interna para
Com o resfriamento, os pneus reduzem de volume por efeito umentando a pressão interna para
acima do valor calibrado.
B) Como o ar aquecido reduz sua densidade, o valor medido pelo calibrador não representará a pressão correta, levando a uma calibragem errada.
C) Com o resfriamento dos pneus, a densidade do ar no seu interior aumentará, ocasionando, portanto, em uma pressão
interna maior do que o valor calibrado.
D) Com os pneus aquecidos, o ar no seu interior terá um aumento de sua massa, resultando em uma leitura de pressão acima do normal.
E)Quando os pneus resfriarem, o ar no seu interior também resfriará, reduzindo a pressão interna abaixo do valor calibrado.


Resposta: e 


Eu fiquei em dúvida entre a e  e a b. Por que não pode ser a b?

é o mesmo que vc fazer transformações em um recipiente de volume fixo, pois o pneu resiste à expansão do gás por diferenças de pouca temperatura e, portanto, a transformação é isovolumétrica= sem alteração de densidade.

Hum...Interessante. Obrigado