UFBA eletrização
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UFBA eletrização
por Pedro Prado Ter 20 Dez 2016, 17:49
(UFBA) Aviões com revestimento metálico, voando em atmosfera seca , podem atingir elevado grau de eletrização, muitas vezes evidenciado por um centelhamento para a atmosfera, conhecido como fogo-de-santelmo. Nessas circunstâncias é correto afirmar :
(01)A eletrização do revestimento dá-se por indução
(02) O campo elétrico no interior do avião, causado pela eletrização do revestimento, é nulo
(04)A eletrização poderia ser evitada revestindo-se o avião com material isolante
(08)O centelhamento ocorre preferencialmente nas partes pontiagudas do avião
(16)O revestimento metálico não é uma superfície equipotencial, pois, se fosse, não haveria centelhamento
(32)Dois pontos quaisquer no interior do avião estarão a um mesmo potencial, desde que não haja outras fontes de campo elétrico
Dê como resposta a soma dos números associados às afirmativas corretas
(01)A eletrização do revestimento dá-se por indução
(02) O campo elétrico no interior do avião, causado pela eletrização do revestimento, é nulo
(04)A eletrização poderia ser evitada revestindo-se o avião com material isolante
(08)O centelhamento ocorre preferencialmente nas partes pontiagudas do avião
(16)O revestimento metálico não é uma superfície equipotencial, pois, se fosse, não haveria centelhamento
(32)Dois pontos quaisquer no interior do avião estarão a um mesmo potencial, desde que não haja outras fontes de campo elétrico
Dê como resposta a soma dos números associados às afirmativas corretas
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Re: UFBA eletrização
por Euclides Ter 20 Dez 2016, 18:11
(01)A eletrização do revestimento dá-se por indução (atrito)
(02) O campo elétrico no interior do avião, causado pela eletrização do revestimento, é nulo Sim.
(04)A eletrização poderia ser evitada revestindo-se o avião com material isolante Não.
(08)O centelhamento ocorre preferencialmente nas partes pontiagudas do avião Sim, "poder das pontas"
(16)O revestimento metálico não é uma superfície equipotencial, pois, se fosse, não haveria centelhamento Não é, de fato.
(32)Dois pontos quaisquer no interior do avião estarão a um mesmo potencial, desde que não haja outras fontes de campo elétrico Sim
(02) O campo elétrico no interior do avião, causado pela eletrização do revestimento, é nulo Sim.
(04)A eletrização poderia ser evitada revestindo-se o avião com material isolante Não.
(08)O centelhamento ocorre preferencialmente nas partes pontiagudas do avião Sim, "poder das pontas"
(16)O revestimento metálico não é uma superfície equipotencial, pois, se fosse, não haveria centelhamento Não é, de fato.
(32)Dois pontos quaisquer no interior do avião estarão a um mesmo potencial, desde que não haja outras fontes de campo elétrico Sim
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Re: UFBA eletrização
por Emanuel Dias Seg 01 Jul 2019, 22:45
O item (04) 'A eletrização poderia ser evitada revestindo-se o avião com material isolante'. Isso ocorre por que a ddp polariza a eletrosfera do isolante?
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Re: UFBA eletrização
por Elcioschin Seg 01 Jul 2019, 23:27
Não. Materiais isolantes também se eletrizam:
Um pente de plástico é um isolante e o cabelo seco também é. Passando um pente no cabelo, ele pode atrair pedacinhos de papel.
Um pente de plástico é um isolante e o cabelo seco também é. Passando um pente no cabelo, ele pode atrair pedacinhos de papel.
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Re: UFBA eletrização
por Emanuel Dias Ter 02 Jul 2019, 12:24
.Elcioschin escreveu:Não. Materiais isolantes também se eletrizam:
Um pente de plástico é um isolante e o cabelo seco também é. Passando um pente no cabelo, ele pode atrair pedacinhos de papel.
Mas o que permite que isolante se eletrize não é o fato de ocorrer um deslocamento na eletrosfera?
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Re: UFBA eletrização
por Elcioschin Ter 02 Jul 2019, 13:47
Não. Um isolante sólido dificulta muito o movimento dos elétrons no seu interior (ao contrário dos metais).
Ao ser eletrizado os elétrons que se movimentam no isolante são apenas os elétrons da camada de valência.
Ao ser eletrizado os elétrons que se movimentam no isolante são apenas os elétrons da camada de valência.
Elcioschin- Grande Mestre
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