Gerador e receptor

por YuriCMF Qua 07 Abr 2021, 11:48

Uma bateria real de um carro pode ser represen-
tada como sendo uma bateria ideal de fem ε, em
série com uma resistência r. No circuito abaixo
os aparelhos de medida são ideais. O motor de
arranque tem fcem ε' = 2,0 V e resistência R.
Foram tomadas duas medidas de corrente e ten-
são com a chave aberta e depois fechada.

Determine:
a) a fem ε;
b) os valores de r e R.

Gabarito: a) 12V b) r=0,2A R=1A
No item B eu fiz: 10=12-10r=2+10R e encontrei valores diferentes do gabarito. Eu fiz algo errado??

por **Elcioschin** Qua 07 Abr 2021, 12:01

Chave aberta ---> E = V ---> E = 12 V

Chave fechada:

1) E - r.i = V ---> 12 - r.10 = 10 ---> r = 0,2 Ω

2) V = R.i ---> 10 = R.10 ---> R = 1 Ω

Existem erros de unidades no gabarito: a unidade de resistência é Ω (e não A)

por **Medeiros** Qua 07 Abr 2021, 12:10

Élcio

E - E' = 10 V já não é o que sobrou só para o motor de arranque (R)?

por GSvision Qua 07 Abr 2021, 12:16

não conseguir achar o seu erro
sendo a fcem = 2V temos pela formula do receptor
10=2+R.10
R=0,8

pensando de outra forma
temos que o receptor recebe 10V ,porem são usado 2v devido a fcem sobra 8V que serão gastos na resistencia interna R
sendo U=R.i
8=R.10 R=0,8

acho q a questão pode ter considerado o R como a resistencia total
ai faz sentido pois 0,2+0,8=1
porém se a resistencia R fosse 1 ohms teriamos uma fcem igual a 0

por **Elcioschin** Qui 08 Abr 2021, 11:26

Medeiros

Com certeza E - E' = V
Eu só postei E - E' para os usuários "verem" a equação completa da malha.

por **Medeiros** Qui 08 Abr 2021, 16:58

Élcio

o que tentei dizer é que se E-E' já é o que está sobre o motor de arranque (R) e a corrente é conhecida então o valor de R é outro, obtido diretamente.