Impulso e aviões

Em meados dos anos 1920, foi construído o primeiro
navio porta-aviões, que possibilitou a decolagem de aviões
de qualquer lugar do mar. Juntamente com os aviões,
os porta-aviões também evoluíram e hoje possuem em
seus conveses uma catapulta que impulsiona os aviões
supersônicos para que eles também possam decolar em
alto mar, sem a necessidade de uma longa pista.
O gráfico representa os dados referentes à velocidade
e ao tempo de uma decolagem de um desses aviões de
massa igual a 20000 kg, em que o ponto A representa o
momento da decolagem.


Sabe-se que o avião não liga suas turbinas até o tempo
de 2,1 s. Desconsiderando a resistência do ar, qual o
impulso do avião, em N · s, nesse instante?

Por que nesse instante o impulso não pode ser zero já que a aceleração é zero, posto que a velocidade é constante?

Olá MMedicina, 

Entre os pontos A e B de fato a velocidade é constante. Entretanto, entre o instante 0 e A o avião acumulou impulso que deve ser levado em conta, afinal, esse impulso teve algum poder efetivo no movimento de estilingue. Então, podemos fazer da seguinte forma: 

[latex]I=\Delta Q_{\overline{0A}}+\Delta Q_{\overline{AB}}\;\Rightarrow\;I=20000.(200-200)+20000.(200-0)\;\\\\\therefore\;\boxed{I=4.10^{6}\;N.s}[/latex]

Obs.: Se tiver algum gabarito que possa confirmar se estou errado ou não, agradeço.

Espero ter ajudado

gabriel de castro escreveu:Olá MMedicina, 

Entre os pontos A e B de fato a velocidade é constante. Entretanto, entre o instante 0 e A o avião acumulou impulso que deve ser levado em conta, afinal, esse impulso teve algum poder efetivo no movimento de estilingue. Então, podemos fazer da seguinte forma: 

[latex]I=\Delta Q_{\overline{0A}}+\Delta Q_{\overline{AB}}\;\Rightarrow\;I=20000.(200-200)+20000.(200-0)\;\\\\\therefore\;\boxed{I=4.10^{6}\;N.s}[/latex]

Obs.: Se tiver algum gabarito que possa confirmar se estou errado ou não, agradeço.

Espero ter ajudado

Oh me desculpe, esqueci do gabarito, letraD