Pressão recomendada na calibragem de pneus

Nos manuais de automóveis, na seção que trata da calibragem dos pneus, junto à pressão recomendada encontramos a seguinte instrução: "Os pneus devem ser calibrados enquanto frios". Qual o motivo da recomendação ?

a) Se calibrarmos os pneus quentes com a pressão recomendada, ao esfriarem a pressão cairá a valores mais baixos que o recomendado. → (acho que é essa mas não tenho certeza)


b) Se calibrarmos os pneus quentes com ar à temperatura ambiente, podemos provocar rachaduras nas rodas.

c) Se calibrarmos os pneus ainda quentes, podemos levar a vazamentos de ar porque a borracha estará dilatada.

d) Se calibrarmos os pneus quentes com a pressão recomendada, quando os pneus esfriarem a pressão ficará muito acima da recomendada, por causa da contração da borracha. 

e) Se calibrarmos os pneus a frios, gastaremos menos ar para enchê-los.

Suponhamos que a pressão recomendada seja 30 psi e que a pressão dentro do pneu frio seja 26 psi

Com o pneu quente, antes de calibrar, a pressão no seu interior já é um pouco alta (a pressão do ar interno é diretamente proporcional à sua temperatura)

Suponhamos que o pneu quente tenha pressão de 29 psi.
Você calibra com 30 psi
Ao esfriar o pneu volta, por exemplo, para 27 psi e fica descalibrado.