Redação estilo ENEM - Mobilidade Urbana

Caminho livre para o desenvolvimento

 

Enquanto os países desenvolvidos, como a Alemanha, iniciaram seu processo de industrialização em meados do século XVII, o Brasil viveu semelhante fenômeno apenas no século XX. Essa industrialização tardia foi acompanhada por um intenso êxodo rural e uma urbanização acelerada, a qual, por sua vez, não foi acompanhada por uma adequação da infraestrutura. Isso, por conseguinte, gerou um crescimento urbano desordenado que se reflete até os dias de hoje, principalmente no trânsito das cidades [problematização]. Nestas, a mobilidade urbana se mostra precária e isso acarreta prejuízos não só para a população mas também para a economia [desenvolvimento] do país. [tese]

 

Como comprovação desse problema tem-se a escassez de ciclovias e ciclofaixas de boa qualidade nas cidades brasileiras. Para se ter uma referência, enquanto Berlim possui 625 quilômetros de ciclovias, São Paulo apresenta apenas 23,5 [exemplo]. Essas vias contribuem demasiadamente para o reduzir a sobrecarga dos espaços ocupados por automóveis e, portanto, minimizar congestionamentos, os quais são um entrave para a mobilidade dos cidadãos [explicação]. Além disso, a presença desses espaços dedicados às bicicletas estimula as pessoas a optarem por esse veículo devido à facilidade de deslocamento por essas vias.

 

Outro fator que atesta o problema é a precariedade do transporte público no país [causa]. Não raro, veem-se ônibus e metrôs superlotados e mal conservados. Essa realidade proporciona incômodo e insegurança aos passageiros, que acabam evitando esses meios de transporte e priorizando o deslocamento por carros, cuja presença nas cidades continua crescendo. Esse modal, entretanto, ocupa a imensa maioria do espaço das vias urbanas e é a principal causa dos congestionamentos. Esses transtornos, além de prejudicarem a população, acometem também o transporte de mercadorias, o qual é extremamente dependente no sistema rodoviário. [consequências]

 

Diante do exposto, conclui-se que, para que o trânsito nas cidades brasileiras flua, é imperiosa a adoção de diversas medidas. Dentre elas, a principal seria o destino de verbas para a implementação de ciclovias e a ampliação e aperfeiçoamento da frota de ônibus, metrôs e trens, assim como de suas vias [sugestão 1]. A fim de potencializar o feito dessa ação, o uso do transporte coletivo e de bicicletas deve ser estimulado por meio de campanhas midiáticas e por projetos como o rodízio de veículos [sugestões 2 e 3]. Tais medidas devem ser implantadas em todo o território nacional, a fim de que seus efeitos favoreçam a mobilidade em todo o país. Assim, a população será beneficiada pelo melhor acesso à cidade e os setores econômicos usufruirão do deslocamento mais ágil dos produtos, cujos preços se tornarão mais competitivos. Com isso, o caminho estará livre tanto para os cidadãos quanto para o desenvolvimento.